早报讯 我国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（中集集团，000039.SZ；02039.HK）昨夜发布了36.75亿元造船合同及相关租借合同，这是其在2012年9月以52亿元涉水船只租借后的又一份大单。

  中集集团公告称，全资子公司中集租借香港有限公司与大连船只重工集团有限公司签署了集装箱船制作合同，制作7艘8800标箱的集装箱船，每艘合约价为8500万美元（编注：折合人民币约5.25亿元）。同日，中集租借香港与MSC Mediterranean Shipping Company SA.（以下简称“MSC”）部属公司签署了期限为204个月的集装箱船融资租借合同。

  据上述合同，中集租借香港会先向大连船只购买上述7艘船只，然后向MSC部属公司租借该7艘船只，船只交给最早在2015年第二季度。在上述项目中，中集租借香港的收入首要来自于船只租金及其期末余值买断款。其间，每艘船只日租金2.5万美元（编注：折合人民币约15.4万元）；在租船协议届满时，MSC部属公司将以每艘船只2150万美元（编注：折合人民币约1.33亿元）购买一切船只。

  剖析人士称，作为全球最大的集装箱生产商，中集集团在船只租借仍是新手，或意在凭借造船业相对低迷时“抄底”。

  2012年9月22日，中集集团公告称将斥资52亿元新造10艘超巴拿马型集装箱船。这10艘船2014年交给后，将以融资租借的方法交给第三大班轮公司法国达飞轮船运营。其时剖析以为，作为全球最大的集装箱生产商，在造船业低迷，船价很低之时进入船只租借业并不算莽撞进场，后市财物增值的空间较大。

  刚刚从我国远洋集团卸职董事长的魏家福曾猜测航运业中一个上行（下行）周期为七年。假如以2008年作为下行周期的开端，则航运业至少要到2015年才有望复苏。而中集集团上述两个船只租借项目的交给时刻分别是2014年和2015年。

  值得注意的是，造船业订单也在添加。据我国船只工业协会发布的多个方面数据显现，本年前4个月，我国接受新船订单1157万载重吨，同比添加57%；接受出口船订单1057万载重吨，同比大幅度添加89.4%。韩国和日本船企接单量也在添加。

  别的，本年6月，三大航运巨子马士基、MSC、达飞轮船宣告组成P3长时间运营联盟，企图以“联合涨价”战略改进运营。联盟估计在四季度签约，最快将于下一年二季度上线运营。

  在成绩方面，中集集团2012年净利润19.39亿元，同比下降47.46%。本年一季度，中集集团完成经营收入117.96亿元，同比下降4.5%；净利润2.19亿元，同比下滑41.53%。现在，中集集团没有对半年报成绩进行预告，其方案于8月28日发表半年报。

  昨日，中集集团A股收于9.97元/股，跌1.97%；H股跌落3.53%，收于12.28港元/股。